Według najnowszych wiadomości: Krótko po tym, jak CMA CGM ogłosiło 9 września, że tymczasowo zawiesi stawki frachtowe na całym świecie na następne 5 miesięcy, inny globalny gigant żeglugowy i piąta co do wielkości firma żeglugowa na świecie Hapag-Lloyd również szybko zareagowały. , Obiecał, że nie będzie dalej zwiększał rynkowego kursu spot (kursu spot) w ciągu najbliższych kilku miesięcy!
W ekskluzywnym wywiadzie dla Lowe's Daily, gigant żeglugowy, również z Europy, powiedział: W rzeczywistości Hapag-Lloyd nie podniósł dalszych stawek frachtowych od kilku tygodni.
& quot;Uważamy, że fracht spot osiągnął szczyt i nie dążymy do dalszych podwyżek (frachtów)," Hapag-Lloyd powiedział:"Mamy nadzieję, że obecny przegrzany rynek żeglugowy powoli zacznie się uspokajać.&cyt;
HAPAG-LLOYD UWAŻA, ŻE RYNEK KONTENERÓW MOŻEUSPOKOIĆ SIĘOD JEGO OSTATNICH SZAŁÓW WZROSTU CEN.Jednak w przeciwieństwie do CMA CGM, które wyraźnie określiło termin obowiązywania zawieszenia podwyżek taryf (9 września 2021 r. – 1 lutego 2022 r.), Hapag-Lloyd na razie nie przedstawił harmonogramu zamrożenia stawek frachtowych, i powiedział, że zamrożenie na miejscu podwyżek frachtu wejdzie w życie"tymczasowo".
Jak wszyscy wiemy, od wybuchu epidemii, zwłaszcza w ostatnim roku, ze względu na ograniczone możliwości przewozowe i silny popyt na rynku, obecne stawki frachtu morskiego zostały podniesione do bezprecedensowych poziomów. Wśród nich fracht spot stanowi dużą część rynku.
Dyrektor generalny Hapag-Lloyd, Rolf Habben Jansen, powiedział w zeszłym miesiącu: „Jeśli spróbujemy nie podążać za rynkiem (marża), otrzymamy tak wiele rezerwacji, że nasz system się zawiesi. Ale dzisiaj prawie nie ma miejsca na dodatkowy ładunek, co prowadzi do tych szalonych cen,"
Oświadczenie Maersk' w sprawie punktu zamarzania frachtu
& quot;(W porównaniu do frachtu spot) jesteśmy bardziej skłonni do podpisywania długoterminowych umów z klientami, a udział ten wzrósł obecnie do około 60% wszystkich naszych zamówień.&cyt;
JEDEN'oświadczenie, że zamraża towar na miejscu
Jako jedna z kilku firm żeglugowych, które są bardziej powściągliwe na rynku frachtowym, ta japońska firma żeglugowa powiedziała, że utrzyma swoją istniejącą strategię stawek frachtowych.Ponieważ Chiny, Stany Zjednoczone, Unia Europejska i inne kraje stopniowo zwiększały monitorowanie obecnego, niekontrolowanego rynku żeglugowego, niektóre firmy żeglugowe również zauważyły, że fracht morski osiągnął pułap, a następnie małe i średnie Spadły zamówienia dużych detalistów ze względu na wysoki fracht morski, zrezygnowali. Warto postawić na długoterminowy kontrakt o większym znaczeniu dla frachtu spotowego, który jest bacznie obserwowany przez branżę!
W każdym razie chcielibyśmy pochwalić CMA CGM, który brzmiał&„pierwszy strzał &”; w bitwie o blokowanie frachtu morskiego. Hapag-Lloyd już zareagował, a inne firmy żeglugowe powinny nadal odpowiadać w przyszłym tygodniu!
Kontakt:
Karol
Mob/Whatsapp/WeChat:0086 186 3331 5286
E-mail:sales05@frpexpert.com